TTOのガット張りの基準を変更します

TTOでは今までガット張りの基本パターンを１本張りを基本としてきましたが、これからは2本張りを基本といたします。

何故ならば、ここまで４年間TTOでガットを張ってきましたが、メリット、デメリットを考えると2本張りの方が優れているところが多いと感じたからです。

1本張りのメリット
　ガットの長さが短くて済む
　ノットの数が２箇所なので緩みにくい
　フレームの外側のガットの重なりが綺麗

1本張りのデメリット
　ロングサイドとショートサイドのバランスが悪い
　ロングサイドのガットのストレスが大きい
　メインとクロスのテンションを変える場合、メインのテンションバランスが狂う
　張り方が制限される

2本張りのメリット
　メインのバランスがシンメトリ
　メインとクロスのテンションを変えてもバランスが崩れない
　トップダウン、ボトムアップのどちらも張りやすいので、ラケットの特性に合わせやすい
　クロスガットを長く引き回さなくて良いのでストレスが小さい

2本張りのデメリット
　ガットの使用量が1本張りよりも多い
　ノットのが４箇所なので、緩みにくいノット作りの能力が必要
　フレーム外側の重なりがモデルによっては３重になりあまり綺麗ではない

このようなメリット、デメリットがあると考えます。
ですので、これからは基本的には2本張りで施工いたします。

1本張りを希望される場合は1本張り希望とお申し付けください。

2本張りではガットが足りないような時は1本張りにいたします。

以上よろしくお願いいたします。